Nye Veier ble opprettet i 2015 og har 185 ansatte.Oppdraget til Nye Veier blir gitt av Staten og det enkelte prosjekt veies opp mot helhetlig nytte til lavest mulig pris. Nye Veier gjør ikke noe før vedtatte reguleringsplaner er vedtatt der veien skal frem. Nye veier får penger av bompengeselskaper og blir som et lån fra bomselskapet tilbakebetalt av bilistene. Det er en kontinuerlig

vurdering av selskapets likviditet for å sikre handlingsrommet til Nye Veier.

Nye Veier gir vesentlig bedre trafikksikkerhet, god og forutsigbar

fremkommelighet og redusert reisetid.

E-6 er hovedfartsåra gjennom landet fra nord til sør og vil stimulere til vekst og utvikling i Mjøsegionen. Men vil neppe bli et prosjekt som fører til god samfunnsøkonomisk nytte.

Kontrakt med AF-gruppen ble inngått etter mye stopp i Lågendeltaet i 2025.

Å bygge nær opptil et naturreservat byr på mange utfordringer og forsinker på en måte selve utbyggingen av E-6.

For å minimalisere miljøpåvirkningene krever det stort og vesentlig samarbeid med myndighetene. De største utfordringene ligger i:

Nye Veier har idag 9 utbyggingssprosjekter i utbyggingsfasen

Referent Halvor Møllerløkken

Prosjektsjef Adler Enoksen på strekningen Storhove - Øyer.